Karayolları Trafik Güvenliği Derneği Başkanı Halil Saraç Elazığ Aşığıyım

Elazığ'da başarılı bir şekilde faaliyetlerini sürdüren Boğaziçi Sürücü Kursları Yönetim Kurulu Üyesi ve birçok STK'da aktif rol alan Halil Saraç, bu şehre olan sevdasının bir günlük olmadığını, yaşamı boyunca bu güzel diyarın sakinlerine ellerinden gelenin fazlasını yapmak adına mücadele edeceğini kaydetti.

   Birçok alanda hizmetlerini sürdüren Saraç, Karayolları Trafik Güvenliği Derneği ile sürücülerin trafikte kontrollü bir şekilde seyretmeleri adına çalışmalar gerçekleştiriyor. Zaman zaman şehir merkezinde, ilçe ve beldelerde seminerler veren ileri sürüş teknikleri uzmanı Saraç, amacının topluma yararlı hizmetler yapmak olduğunu söyledi.

“50 BİN HEMŞEHRİMİZİ BİLGİLENDİRDİK”

   Karayolları Trafik Güvenliği Derneği olarak 2014 – 2018 yılları arasında 50 bin kişiye eğitim verdiklerini kaydeden Halil Saraç, bu eğitimlerin bundan sonra da periyodik bir şekilde devam edeceğini belirtti. Eğitimlerde sürücülerin dikkat etmesi gereken hususlardan, teorik bilgilere kadar her şeyin olduğunu vurgulayan Saraç, vatandaşların trafikte daha dikkatli olması adına ellerinden gelen tüm çabayı sergilediklerini sözlerine ekledi.

“STK'LAR BU ŞEHRİN GERÇEĞİDİR”

   Birçok sivil toplum kuruluşunda aktif rol alan Saraç, Elazığ'daki STK'ların şehre hizmet etme konusunda canhıraş bir mücadele sergilediklerini belirtti. Kendisinin de Karayolları Trafik Güvenliği Derneği, Beyaz Ay Derneği, Kan Arıyorum Yardımlaşma ve Eğitim Derneği, Elazığ Ticari Taksiciler Derneği, Elazığ Servisçiler Derneği ile STK Platformu Çalışma Grubu’nda görev aldığını belirten Saraç, STK'ların bu şehrin gerçeği olduğunu kaydetti.

“ŞOFÖR ESNAFI YALNIZ DEĞİL”

   Her fırsatta şoför esnafının yanında olan, onların dertleriyle dertlenen Saraç, şoför esnafının sıkıntılarını bildiğini, çözüm bulma noktasında Elazığ Belediyesi başta olmak üzere kamu kurumlarıyla ortak hareket ettiklerinin altını çizdi. Esnafla iç içe olduğunu kendisinin de ticari taksi ve öğrenci servisinin olduğunu belirten Saraç, işin içinde olduğunu dışardan bakıp ahkâm kesmediklerinin ifade etti.

   “BELEDİYE İLE BİRLİKTE ÇALIŞIYORUZ”

   Belediye’nin çalışmalarını yakından takip ettiklerini, özellikle Elazığ Belediyesi Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü ile birlikte hareket ettiklerini kaydeden Saraç, şoför esnafının problemlerini belediyeye ilettikleri anda bir çözüm arandığını söyledi. Belediye Başkanı Şahin Şerifoğulları'nın her fırsatta şoför esnafının yanında yer aldığını söyleyen Saraç, Ulaşım Hizmetleri Müdürü Cemil Apaydın'ın da canla başla şoför esnafının problemlerini çözmek adına gereken çalışmaları büyük bir kararlılıkla sergilediğini kaydetti.

 “ŞOFÖRLER ODASI DAHA AKTİF OLMALI”

   Bir önceki seçimde şoför esnafının isteğiyle Şoförler Oda Başkanlığı'na aday olduğunu ve güzel bir sonuç elde ettiklerini belirten Saraç, amacının rutin bir başkanlık yapmak olmadığını kaydetti. Saraç, sıra dışı bir portre çizerek 7/24 esnafla iç içe, sorunların çözümü hususunda da istişarelerle hareket etmeyi amaçladıklarını belirtti. 7 Ocak 2018'deki seçimlerde üç adayın yarıştığını ifade eden Saraç, seçimin bittiği günden bugüne esnaftan kopmadığını ve mücadeleyi sürdürdüğünün altını çizdi.

“BEN DEĞİL, BİZ ZİHNİYETİ HÂKİM OLMALI”

   Sadece Şoförler Odası için değil, bu şehirdeki tüm kurum ve kuruluşların hizmetlerinde ‘ben’ kavramının olmaması gerektiğini söyleyen Saraç, “biz zihniyetinin hâkim olmasının” kaçınılmaz olduğunu belirtti. Odanın hizmetlerinin rutinden çıkarak gelişen teknolojiye ayak uydurması adına mücadele edeceklerini kaydeden Saraç, yeni projeleri hayata geçirmenin heyecanını yaşadıklarını sözlerine ekledi.

“YENİDEN ADAYIM”

Elazığ Karayolları Trafik Güvenliği Derneği Başkanı Halil Saraç, Şoförler Oda Başkanlığı'na yeniden aday olduğunu, amacının esnafın sorunlarına kalıcı çözümler üretmek olduğunu kaydetti. Oda Başkanlığı'nın hizmet binasının artık yeterli olmadığını, yeni bir bina inşa edilmesinin elzem olduğunu belirten Saraç, büyük projelerle kamuoyunun karşısına geçeceklerini söyledi. Vefa denilince Elazığ insanının kadirşinas tavrının olduğunu, güzellikleri asla unutmadıklarının altını çizen Saraç, bu şehre sevdalı olduğunu özellikle belirtti.

   Şimdi Detay Dergisi okuyucuları için Elazığ Karayolları Trafik Güvenliği Derneği Başkanı Halil Saraç ile gerçekleştirdiğimiz röportaj ile sizleri baş başa bırakıyoruz.

Yıllardan beri Elazığ'da çeşitli alanlarda faaliyet gösteriyorsunuz. Bu şehri seviyor ve yatırımlarınızı da yine bu şehre yapıyorsunuz. Bizlere faaliyet alanlarınızı anlatır mısınız?

Doğu Anadolu Bölgesi'nin inci şehirlerinden adı aziz, toprağı aziz, insanı aziz, güzel diyar  Elaziz'i  sevmek ve bu güzide insanlara hizmet sunmak bizler için şereftir.  Yüreği temiz, hoşgörülü, cefakâr, vefakâr bu aziz insanlarımıza ne yapsak azdır. Gecemle, gündüzümle, yılmadan, yorulmadan hizmet için elimden gelen tüm çabayı sarf ediyorum. 2009 yılında şehrimizin trafik problemlerinin çözümü hususunda çalışmalara başladım. 2013 yılında Karayolları Trafik Güvenliği Derneği'ni trafik konusunda kendisini ispatlamış yol arkadaşlarımla birlikte kurduk. Sağ olsunlar başkanlığa beni layık gördüler. 2013 yılından beri memleketime, aziz şehrimizin aziz insanlarına hizmet etme şansı buldum ve hizmet etmeye devam ettim. Derneğimizin faaliyet alanları arasında yer alan kamuoyunu bilgilendirme hususunda birçok basın açıklaması, kamu kurum ve kuruluşlarda trafik güvenliği ile ilgili seminerler, hemşerilerimizi bilgilendirme adına sahada çalışmalar yaparak katkıda bulunmaya çalıştım.

‘‘BİRÇOK STK'DA GÖREV ALDIM”

Gelen istek ve talepler doğrultusunda Beyaz Ay Derneği'nin Elazığ Şubesi'nin Yönetim Kurulu’nda yer aldım. Kan Arıyorum Yardımlaşma ve Eğitim Derneği'nin Yönetimi’ne aynı şekilde seçildim. Elazığ Ticari Taksiciler Derneği'nin kuruluşunda yer aldım ve şu anda yönetim kurulu üyesiyim. Bununla birlikte Elazığ Servisçiler Derneği'nin kuruluşunda da bulundum. 2016 yılından 2018 yılına kadar “STK Çalışma Grubu” içerisinde yer alarak şehrimizin birçok problemlerinin çözümü hususunda mücadele ettim. Boğaziçi Sürücü Kursu, Boğaziçi SRC Kursu, Boğaziçi Psikoteknik Değerlendirme Merkezi, Öğrenci Servisi, Ticari Taksi, İnşaat Sektörü gibi meslek kuruluşlarında ticari faaliyetlerim bulunmakta ve halen devam etmektedir.Şehrimizin büyük sorunları arasında yer alan otopark sıkıntısı için siyasiler ellerinden gelen çabayı sergilese de çarpık yapılaşmadan kaynaklı bu sorun bir türlü giderilemiyor ve haliyle bu da araç sahipleri açısından büyük sıkıntılara sebebiyet veriyor. Birçok ilde katlı otopark projeleri hayata geçerken Elazığ'da bu tür projelerin sayısının az olma nedenleri sizce nedir?

İlimizin şüphesiz en önemli sorunu trafiktir. Metropol şehirlerde trafik sorunu denilince ilk akla gelen şey trafik sıkışıklığıdır. Ancak ilimizde trafik sıkışıklığı problemi çok yaşanmamaktadır. Elazığ Belediyesi Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü ekipleri ciddi projeler geliştirerek bu hususu çözüme kavuşturmuşlardır.

“BASİT DOKUNUŞLARLA ÇÖZÜME KAVUŞTURULDU”

Son zamanlarda kavşakların düzenlenmesi yeniden boyutlandırılması ile hem trafik güvenliği sağlanmış hem de sıkışıklık büyük oranda çözüme kavuşmuştur. Bir örnek verecek olursak son günlerde yeniden ele alınan İtfaiye Kavşağı’nı örnek gösterebiliriz. Kavşak düzenlemesi yapılmadan önce orada günlük mutlaka en az birkaç tane trafik kazası meydana gelirdi. Ve orada sürücülerimiz ciddi zorluklar yaşardı. Belediye Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü ekipleri tarafından yapılan çalışmalar neticesinde kavşak küçültüldü ve kavşakta yeni düzenlemeler yapılarak sinyalizasyon sistemi ile kontrolsüz olan kavşak, kontrollü kavşağa dönüştürüldü. Kavşak düzenlemesinden sonra bildiğimiz kadarıyla artık kaza yaşanmadı ve vatandaşlarımız daha güvenli bir şekilde seyahat etme imkânı yakaladı.

“SÜRÜCÜLER TRAFİKTE SABIRLI OLMALI”

İlimizde trafik probleminin yaşanma nedenlerine baktığımız zaman otopark problemi, trafikte acelecilik ve tahammülsüzlük, trafikte saygı, yayaya saygı ve trafik konusunda yeterince bilgi eksikliğimizin olmasını söyleyebiliriz.

Otopark probleminin çözülmemesinin en temel sebebi otopark sayısının az olması ve mevcut otoparkların fiyatlarının birbirinden farklı olmasıdır. Bir yere aracınızı bıraktığınızda günlük 5 lira alıyorsa, diğer yer 7, diğeri 10 TL gibi farklılıklar gösteriyor. Vatandaşımızın yarım saat, 1 saatlik işi olduğu zaman çarşıda bu kadar kısa bir süreye bu parayı vermek istemiyor. Sonucunda kaldırıma park eden araçlar, ikinci sıraya park eden araçlar ile trafik ve güvenlik bir anda alt üst olabiliyor.

Şehrin önemli caddelerinde bundan yaklaşık 4-5 sene önce sınırlı süreli otopark yapılıyordu. 15 dakika para alınmıyordu sonra saatlik olarak para alınıyordu, sorun çözülmese de en azından küçükte olsa bir rahatlama meydana geliyordu.

Kısaca belediyemizin otopark probleminin çözümü noktasında elini taşın altına koyması gerekiyor. Şehir merkezinde olan tüm otoparklara uygun fiyatla bir tarife getirmesi ve denetlemesi gerekiyor. Caddelerde sınırlı süreli otopark işine tekrar dönülmesi gerekiyor ve şehrimize Ahmet Aytar gibi, PTT meydanı gibi alanı büyük şehir merkezinde bulunan yerlerin yer altlarını yer altı otopark olarak yapmaları ve üstü park, bahçe olarak kullanılacaksa yine aynı şekilde kullanarak vatandaşlarımızın bu problemlerini gidermeleri gerekiyor. Bildiğim kadarıyla bu konuda Elazığ Belediye Başkanımızın projelerinin olduğunu ve yakın zamanda hayata geçirmek istediğini biliyoruz.

Siz aynı zamanda Elazığ Karayolları Trafik Güvenliği Derneği Başkanlığı’nı yürütmektesiniz. Ve belirli aralıklarla sürücülerin bilinçlenmesi adına çeşitli açıklamalar yapmaktasınız. Dernek faaliyetleriniz hakkında bilgiler alabilir miyiz?

2013 yılından beridir Karayolları Trafik Güvenliği Dernek Başkanlığı görevini yürütüyorum. Amacımız vatandaşlarımızın sevgi, saygı ve hoş görü ile güvenli bir şekilde trafikte seyahat etmelerini sağlamak ve ilgili kamu kurum ve kuruluşlara yardımcı olmaktır.

 29 Ocak - 7 Şubat 2014 tarihinde 8 gün boyunca Sağlık İl Müdürlüğü Konferans Salonu'nda 09.30 ile 11.30 saatleri arasında "Aşırı Hız, Emniyet Kemerinin Önemi ve Alkollü Araç Kullanımı" konulu seminer vererek yaklaşık 600 sağlık personelini bilgilendirdik. Akabinde çeşitli kamu kurum ve kuruluşlarının personellerine sivil toplum nezdindeki vatandaşlarımıza bu gibi seminer ve eğitimleri vererek bilgilendirme çalışmalarımızı sürdürdük.

Amacımız Elazığ trafiğinde kuralları vatandaşlara aşılamak ve sürücülerin bilinçlenmesini sağlamaktı. Sağlık çalışanları trafik noktasında zamanla yarışır nitelikte hareket etmektedir. Özellikle 112 Sağlık çalışanları bu anlamda daha dikkatli olmak zorundadır. Amacımız Elazığ'da aşırı hızı önlemek ve emniyet kemerinin kullanılmasını yaygınlaştırmaktır. İl Sağlık Müdürlüğü personeli ile çıktığımız bu yolda hedefimiz 2014 yılında 20 bin kişiye ulaşarak Elazığ'ın trafiğinde bilinçli bireyler yetiştirmekti bunu çok şükür başardık. Bu kapsamda Elazığ Karayolları Trafik Güvenliği Derneği olarak Elazığ'a hizmet etmek boynumuzun borcudur.

“İLÇELERDE SEMİNERLER VERDİK”

Akabinde Elazığ il ve ilçelerindeki hastane personellerine “Aşırı Hız ve Emniyet Kemerinin Önemi” konulu semineri İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı olarak bizatihi kendim verdim. 

2014 yılında başlamış olduğumuz bu seminerler 2018 yılına kadar devam etti. İlimizde yaklaşık 48.200 vatandaşımızı bilgilendirdik. 2020 yılında dernek eğitim programımız kapsamında geleceğimizi emanet edeceğimiz gençlerimize, öğrenci kardeşlerimize trafik eğitimleri vererek hizmetimiz devam edecek.

Kamu kurum ve kuruluşlardaki personeller trafiğin çözümü hususunda veya trafik konusunda bilgilendirmeler yaparken bunu yapmış oldukları işin karşılığı olarak yaparlar. Yani kişi emniyet personelidir. Orada o işi yaparken maaşı karşılığı yani mesai saatleri içerinde emek verir. Ancak bizler sivil toplum kuruluşu olarak herhangi maddi bir karşılık beklemeden, hiçbir maddi çıkarımız yokken vatandaşlarımıza hizmet için gönüllülük esası ile mücadele eder ve çalışırız. Kısacası bizler bu memleket için çalışırız çünkü bizler bu memlekete sevdalıyız.

Elazığ'da trafiğe kayıtlı araç sayısı bir önceki yıla oranla 4 bin artarak 126.200 olarak açıklandı. Bu sayıyı şehrin yolları ve otoparkları baz alındığında nasıl değerlendirirsiniz?

2002 yılından önce Türkiye'de sürekli ekonomik krizler vardı. Bir gazete manşeti ile düşürülen hükümetler, TBMM önünde yazar kasa fırlatan esnaflar, kredi kartı veya banka borçlarından kaynaklı intiharlar, kısaca ekonomi çökmüştü diyebiliriz. 2002 AK Parti iktidarı ile Türkiye'de birçok alanda olduğu gibi ekonomi alanında da ciddi büyümeler ve reformlar gerçekleşti. Ekonomimizin büyümesi ile birlikte vatandaşlarımızın da alım gücü arttı. Bunun neticesinde artık her evde 2-3 araba oldu. Eskiden bir evde bir araç olmazken şimdilerde her evde babanın, eşin, çocukların ayrı ayrı arabaları var. Bunun neticesinde hızlı bir şekilde trafiğe kayıtlı araç sayısında da artışları görüyoruz.

   “TRAFİK SIKIŞIKLIĞININ NEDENİ ARTAN ARAÇLARDIR”

Araç sayısının fazlalığı şüphesiz trafiği olumsuz etkilemektedir. Çünkü Elazığ 50 hektarlık bir alan üzerinde trafiğin döndüğü bir yerdir. Gazi, Hürriyet, Valifahribey, İstasyon, Şehit İlhanlar, İkinci Harput Caddesi gibi bir alan üzerinde 122 bin aracın döndüğünü düşünün. Trafik sıkışıklığı, otopark problemleri gibi birçok sorunu da beraberinde getiriyor.

İlimizin mücavir alan içerisinde kalan kısmının trafik düzenlemesini belediyemiz, dışında kalan yerleri ise karayolları yapar. Trafiğin denetlenmesini de Trafik Tescil ve Bölge Trafik Müdürlüğü yapar. Asayişin jandarmada olduğu yerin trafik denetlenmesi ise jandarma trafiğe bağlıdır. Merkezde hızla büyüyen trafik sorununun çözümü hususunda belediyemize çok iş düşüyor.

Şu an itibari ile de bunu Belediye Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü çok iyi şekilde koordine ediyor. Kavşakların geometrik yapılarının incelenerek hızlı bir şekilde revize edilmesi, sürekli trafik kazası yaşanan yerlerin hızlıca sinyalizasyon sistemine çevrilmesi, akıllı durak projesinin gündemde olması, iki şeritli bir çok caddenin üç şeride çıkarılarak trafiğin rahatlaması, trafik levhalarının sürekli yenilenmesi gibi çalışmalar ile artan araç sayısına oranla sıkışıklığı ve yaşanabilecek trafik tehlikelerini ortadan kaldırabiliyorlar.

Siz aynı zamanda Boğaziçi Sürücü Kursu'nun sahibisiniz.  Sizin kurumunuza ehliyet başvurusu yapmaya gelen adaylar için ne tür kolaylıklar sergiliyorsunuz?

“İŞİMİZİ AŞKLA YAPIYORUZ”

2009 yılında eğitim sektörü içerinde yer almaya başladım. Şimdiye kadar yaptığım tüm işlerde para kazanma mantığı hiç gütmedim. Topluma, bireylere önce nasıl faydalı olabilirim dedim. Rızkımız Mevla'm tarafından zaten verilir dedim. Yaptığım işleri aşkla ve severek yaptım.

Çünkü insanlara hizmet etmek, faydalı olmak kadar güzel bir şey yok bu dünyada. Gelen öğrencilerimizi kendi ailemizden bir parça görerek disiplinden ödün vermeden şimdiye kadar 10 binlerce insanımıza doğru araç kullanmayı öğrettik ve ehliyet sahibi yaptık.

“NEDEN BOĞAZİÇİ SÜRÜCÜ KURSU ?”

Sürücü koltuğuna hiç oturmamış olan kişiler için bir korkudur trafik. Lâkin unutulmamalıdır ki insanlar bilmedikleri, acemisi oldukları şeylerden korkmaktadır genelde. Trafik aslında kuralları katı ve net olarak belirlenmiş olan ve bu kurallara uyulduğu takdirde son derece rahat ve güvenli bir ilerleyiş içerisinde süren yaya ve araç hareketlerini kapsamaktadır.

Boğaziçi Sürücü Kursu ise sizleri trafiğe hazırlamak üzere profesyonel anlamda sürücü eğitimi alanında vermekte oldukları hizmetleri ile sektörde farklarını açıkça ortaya koymaktadır.

“TRAFİĞE İLK ADIMINIZI BİZİMLE GÜVENLE ATABİLİRSİNİZ”

Ehliyet alabilmek üzere bir sürücü kursuna kayıt olduğunuz andan itibaren başlayan süreçte verilecek eğitimin içeriği çok hassas bir konudur. Boğaziçi Sürücü Kursu ile gerek simülatör eğitimi, gerek kaliteli direksiyon eğitimleri ve ehliyet sınavına hazırlık sürecinde Trafik ve Çevre Bilgisi, Motor ve Araç Tekniği ve İlk Yardım gibi konulardaki eğitimlerde kaliteyi siz de yakalayabilir, trafiğe ilk adımınızı güvenle atabilirsiniz.

Misyonumuz

Misyonumuz, “Trafikte Güvenli Sürücü” sloganı doğrultusunda sürücü geliştirme alanına odaklanan, Türkiye'nin en büyük sürücü yetiştirme ve geliştirme şirketi olmaktır. Bünyemizde çalışmakta olan Uzman Sürücü Eğitmenlerine, bizlerden eğitim alan sürücü adaylarına güvenli ve emniyetli sürüş eğitimi imkânlarını da sağlayarak trafikte güvenli sürücüler yetiştirmeyi ve kaza risklerini en aza indirmeyi hedefliyoruz.

Vizyonumuz

Boğaziçi Sürücü Kursu'nun sorumluluğu, trafikte bugünden daha güvenli bir trafik oluşturmak, kazaları önlemek ve kaza riskini en aza indirerek kaliteli sürücüler yetiştirmektir. Bu bağlamda sürücüleri geliştirmeye odaklanan programlar uygulayarak, topluma fayda sağlayan sosyal sorumluluk projeleriyle Boğaziçi Sürücü Kursu, sürücü adaylarına kaliteli ve güvenli sürüş eğitim hizmeti vermeyi vizyonu olarak benimsemiştir.

Yaptığınız açıklamalarla bazen gündemi belirliyorsunuz. Özellikle şoför esnafının sorunlarını yakından takip ediyor ve işlerini kolaylaştırmak adına canhıraş bir mücadele sergiliyorsunuz. Yakın zamanda yaptığınız açıklamada bazı taksi duraklarının inşası müjdesini verdiniz. Bu konuda neler söylersiniz?

‘‘ŞOFÖR ESNAFINA HİZMETİ BORÇ BİLİRİM’’

 Şoför esnafı özellikle ilimizde sürekli ezilen, hakları gasp edilen, hak ettikleri hizmeti alamayan bir sektördür. Şoför esnafını temsil noktasındaki kişilerin şoför esnaflarını sadece seçimden seçime hatırladığı, taziye ve düğünlerinde yanında olduğu bir kuruluş olarak görülmeye başlanıldı.

Şoförler, hiç bir sorunları çözülmeyen sürekli mağdur insanlardır. Olayın iç derinliklerine girdiğimde sadece mağdur olmadıklarını aynı zamanda kazanç noktasında da bittiklerini gördüm. Hala daha şükür edebilen bu onurlu ve yürekli şoför esnaflarının hak ve menfaatlerini koruma adına kollarımı sıvamam gerektiğini düşündüm ve mücadeleye koyuldum.

“BELEDİYE BAŞKANLARI ‘M’ PLAKA SATIŞI İLE ESNAFI ZOR DURUMDA BIRAKIYOR”

2013 yılından bugüne şoför esnaflarımızın sorunları ve dertleri ile dertlenmeye başladım. İlimizde 400 tane M plaka esnafı var. Bu sayı 300'lerden 400'lere ulaşmış durumda. Elazığspor'un ne zaman paraya ihtiyacı olmuşsa belediye hemen 3-5-10 M plaka satarak Elazığspor'a destek olmaya çalışmış. Belediye bir taraftan bir şeyleri yapmaya çalışırken diğer taraftan minibüs esnafına yıkıcı hasarlar bırakmış. Bir önceki belediye yönetimi döneminde 20 adet M plakanın satılması ile minibüs esnafımız zor durumda bırakılmış, esnafın görüşü alınmadan kendilerine dikte edilmiştir. Temsil noktasındaki kişilerde sadece izlemek ile yetinmiş, kısacası 20 adet M plaka satılmış Elazığspor'a verilmiştir. Mazlumun ahını alarak bir şeyler yapmak isterseniz Rabbim o ahı sizde bırakmaz. Yani o mazlumun parası hiçbir derde deva olmaz.

“ŞOFÖR ESNAFINA REVA GÖRÜLEN ZAM 25 KURUŞ”

Diğer taraftan 4-5 yılda bir minibüs esnafına verilen 25 kuruş zam bu esnafı tamamen bitme noktasına getiriyor. 2016 yılında öğrenci 1.5, tam 2 TL 'ye taşıma yapan bu esnaf 2019 yılında da aynı paraya taşıma yapıyor. 2016 yılından bugüne şoför esnafımızın bazı maliyetleri yüzde 200, yüzde 300 artarken gelirleri aynı düzeyde olduğu için şu tabloda zarar etmektedirler.

2016'dan beri her yıl 25 kuruşluk zam verilseydi şu anda öğrenci 2.5, tam 3 TL olması gerekiyordu. Ancak aldığımız bilgiler neticesinde verilecek olan zam 2020'de 25 kuruş olacak. 4 yılda bir 25 kuruş bir zam ile bu esnaf nasıl ayakta durur.

“MAKAMLARDA OTURANLAR ESNAFIN YANINDA OLMALI !!!”

Kısaca şoför esnafı 1.75 öğrenci, 2.25 tam ile büyük sıkıntı yaşayacak. Belediye ile görüşmelerimizde şoför esnafını kurtaracak zam rakamının öğrenci 3, tam 3.5 TL olmasını defaten söylememize rağmen, şoför esnaflarını temsil noktasında olan kişilerin 2 TL öğrenci, 2.5 TL tam zam istediklerini, bizim istediğimiz rakamın olmasının mümkün olmadığını söylediler. Temsil noktasındaki kişiler öğrenci 3,  tam 3.5 olarak belediyeye yazı verseydi veya diretseydi belki pazarlıklar sonucu belediyeden aldığımız zam 2.5 öğrenci, 3 tam veya 2 TL öğrenci, 3 TL tam şeklinde olacaktı. İşi bilmeyen insanların o koltukları işgal etmesinden dolayı şu an maalesef esnafın düştüğü durum budur. 

Ticari taksi esnaflarının problemleri ile ilgili de şimdiye kadar hiç kimse elini taşın altına koymamış. Ticari taksi esnafımızın barınma problemleri, durak problemleri ve şehir merkezinde durakların birbirine yakın olması, duraklarda araç sayılarının fazla olmasından kaynaklı iş yapmama problemleri bulunuyor.

“200 TAKSİ ESNAFI İLE BELEDİYEMİZDE TOPLANTI YAPTIK”

Yazın sıcakta, kışın soğukta, yağmurda, çamurda bin bir zorluklar ile evine bir parça ekmek götürmek için mücadele eden bu şoför esnafının problemlerini ve sorunlarını çözme adına Elazığ Belediyesi Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü ile birlikte 29 Eylül 2019 tarihinde bir toplantı gerçekleştirdik. Bu toplantıya iştirak eden yaklaşık 200 taksici esnafımız sorunlarını ulaştırma müdürümüze ve ekibindeki arkadaşlara anlattılar.

Bunun neticesinde Merkez, Hürriyet ve Şehit İlhanlar taksi duraklarının 2020 olmadan barınma problemlerinin çözümü hususunda sözlerini vererek Kasım ayının ilk haftasında duraklarımızı gelip yerine koydular. Taksi dağıtımları hususunda da gerekli çabayı gösterdiklerini ve en kısa zamanda bu sorunun da ortadan kaldırılacağı sözünü verdiler.

“KORSAN TAKSİCİLERLE MÜCADELEYE DEVAM EDECEĞİZ !!”

Mevcut durağı olan ancak fiziki durumu kötü olan taksi duraklarımızın da yapımını hızlı bir şekilde belediyemiz ile birlikte yaptık. Korsan araçların fazlalığı ve bununla mücadele neredeyse yok gibi. Sarı renk araba alan Cumhuriyet Mahallesi'nde korsan taksicilik yapıyor. Kimlerden güç aldıklarını,  ne yapmaya çalıştıklarını biliyoruz, korsan taşımacılık yapan emek hırsızları ile mücadele ettik ve mücadele etmeye de devam edeceğiz. Bu aşamadan sonra plaka ve isim olarak deşifre ederek toplumun dikkatini çekmeye çalışacağız.

“S PLAKA ESNAFININ SORUNLARINI ÇÖZÜME KAVUŞTURUYORUZ”

Öğrenci servis işi yapan S Plaka esnafımız sabahın saat 5'inde kalkarak akşamın saat 7'sine kadar tüm zorluklara rağmen ekmek mücadelesi veriyorlar. Bu esnaf arkadaşlarımızın sorunlarına duyarsız kalmayarak çözüm geliştiriyoruz. Korsan olarak çalışan birçok araba var. Rehabilitasyon, anaokulu, kreş gibi özel öğretim kurumlarının bir kısmında okul taşıtı şartlarını sağlamayan eski araçlar ile öğrenci taşımacılığı yapılıyor. Köyden taşımacılık yapan birçok firma eski veya okul taşıtı şartı sağlamayan yarım otobüsler ile öğrenci getiriyor.

Birçok okulun bahçesinin müsait olmasına rağmen öğrenci servis araçları bahçeye alınmıyor ve öğrenci bindirirken ya da indirirken trafiği aksattığı için ciddi sıkıntı çekiyor. Okul saatlerinin dönem başında ayarlanmamasından ve servis saatlerinin yakın olmasından kaynaklı servis esnaflarımızın sorun yaşadığını biliyoruz. Rekabetten dolayı fiyatların düşük olması ve para kazanamamaları da işin cabası. S Plakalı araçların mücavir alan dışına çıkamamaları da ayrı bir sorun teşkil ediyor.

Bu sorunların çözümü hususunda ilgili kamu kurumları ile zaman zaman bir araya gelerek ciddi çalışmalar içerisinde giriyoruz. Yaklaşık 21 okulun bahçesine servis araçlarının girmesi ile ilgili ilgili kamu kurumları ile irtibata geçerek derdimizi anlattık. Şimdi çözümü noktasında ilgililerden haber bekliyoruz.

7 Ocak 2018 tarihinde gerçekleşen Şoförler Odası Başkanlığı için aday olmuştunuz ve burada sizin dışınızda iki aday ile yarışmıştınız. Oda Başkanlığına neden aday olduğunuzu ve burada yapmayı planladığınız projelerinizden bahseder misiniz?

Normal şartlarda adaylık diye bir düşüncem yoktu. Bir vasfın bana yüklenmesi, başkan olduktan sonra makamda oturayım çayımı, kahvemi içeyim diye bir düşüncem asla olmadı. 2014 yılında belediyenin hayata geçirmeyi planladığı minibüslerin otobüslere dönüşümü gibi bir konu bizim önümüze geldi. Biz o konuyu araştırırken şoför esnafının ne denli sahipsiz olduğuna şahitlik ettik. Kamu kurum ve kuruluşlarının şoför esnafına birçok zorluk çıkardığını gördük. Esnaflarla tanıştıktan sonra mağduriyetin de mağduriyetinin olduğunu tespit ettik. Elazığspor'a yeniden minibüs hattı verilmesi gündeme geldiği anda bu işin çok su götüreceğini düşünmeye başladık. Sabahtan akşama kadar rızkı için mücadele veren şoför esnafının halinin içler acısı olduğunu görüp buna müdahale etme gereksinimi isteği bizlerde hâsıl oldu. Küçük paralar kazanarak mutlu olan esnafımızın derdiyle dertlenmeyi o gün kendimize şiar edindik.

“ESNAFIN YANINDA YER ALACAĞIMA DAİR SÖZ VERDİM”

Esnafımızın derinliklerine inerek, kendilerinin ne kadar babayiğit olduklarına şahitlik ettim. Bu insanlara hizmet etmeliyim, yardımcı olmalıyım diye kendi düşünce dünyamda plan ve program yapmaya başladım. O dönemde İstanbul'da da çeşitli alanlarda çalışmalarımız devam ediyordu. Şu anda da Elazığ'da hem ticari taksi hem de öğrenci servis hattımla şoför esnafıyla iç içeyim.

Esnafın sıkıntılarını gördüğüm andan itibaren kendileriyle sürekli istişare halinde oldum. Esnafın bizlerden başkan adaylığını istemesinden dolayı başkan adaylığım gündeme geldi. Bizlerden istedikleri sorunların çözümü hususunda esnafımızın derdine derman olmaya çalıştım. O gün bugündür de aynı mantıkta çalışıyorum.

“SEÇİMDEN SEÇİME HATIRLANMAMAK GEREKİR”

Belli makamları işgal eden kişilerin sadece düğün, taziye gibi durumlarda şoför esnafının yanında yer alması üzüntü vericidir. Biz seçime girdiğimiz günden sonra da hiçbir şekilde esnafımızın yanından ayrılmadık. Bundan sonra da aynı mantıkla çalışmalarımı sürdüreceğim. Bizlerle ilgili seçim döneminde çeşitli iftiralar atıldı, bu iftiralara fırsat vermedim bundan sonra da vermeyeceğim.

Yeniden Oda Başkanlığı'na aday olacak mısınız ve bu kez ne tür bir yol izleyeceksiniz?

“ŞOFÖRLER ODASI HİZMET BİNASI YENİLENMELİ”

Benim illa da başkan olmak gibi bir iddiam yok. Amacım ve derdim bu insanlara hizmet etmektir. Şoförler Odası hizmet binasının yeniden yapılması gerekiyor. Esnafımız kaza yaptığı anda cemiyetin bir katkısının olmadığını görüyoruz. Odaya minibüs ve ticari taksi alacağız, zor durumda kalan esnaflarımıza kolaylıklar sağlayacağız. Sürekli trafikte seyreden şoför esnafımıza odanın gerektiği anda destek olması elzemdir.

“ESNAFA İNDİRİMLİ AKARYAKIT DESTEĞİ SUNULMALI”

Odamıza bir akaryakıt istasyonu için çalışmalarımız olacak. Ve bu akaryakıtı indirimli olarak esnafa sunacağız. Esnafımızın barınma problemleri var, belediyemizle görüşmelerimiz sayesinde bu sorunu gideriyoruz. Başkan adaylığım yeniden söz konusu olursa verdiğim bütün sözleri yerine getireceğim. Bizler adaylık hususunda şoför esnafımız ne derse onu yapacağız.

Sayın Saraç, son olarak Detay Dergisi okuyucuları için neler söylersiniz?

Öncelikle böylesi güzel bir söyleşi için sizlere teşekkür ediyorum. Elazığ bizlerin vazgeçilmez sevdası, yatırım yaptığımız şehrimizdir. Bu şehre kalıcı hizmet sunan herkese şükranlarımı sunuyorum. Kalbi Elazığ diye atan tüm müteşebbislere, esnafımıza kolaylıklar diliyorum. Şehrimiz adına gerçekleştireceğimiz yeni projelerin şimdiden hayırlı olmasını temenni ediyor ve Detay Dergisi okuyucularına saygılarımı sunuyorum.